剧情简介
Ola Electric的巴维什·阿加瓦尔（Bhavish Aggarwal）宣布，他们的S1 X滑板车的定价将与内燃机（ICE）滑板车相竞争。Ola即将上市，致力于通过垂直供应链整合引领印度电动汽车的未来。该公司的目标是在不久的将来实现电动汽车与内燃机汽车的价格平衡，并持续推进锂电池的生产。
Bhavish Aggarwal
Bhavish AggarwalCMD, 奥拉电动出行表示，他们的S1 X滑板车的价格与ICE滑板车的中位数相当，自行车的价格也将保持一致，因为供应链是相同的。他们正在研究供应链，并已开始试产锂电池。该单元和供应链将适用于所有产品。希望在不同的产品类别中，电动汽车的价格能够迅速达到或低于ICE价格。对任何企业家来说，看到自己的公司上市都是一种令人振奋的体验。
Bhavish Aggarwal:非常感谢你的祝福。你说得对，这对任何企业家来说都是一种令人振奋的体验。我认为这正是企业家的目标，达到这个里程碑，然后继续前进。因此，这对我们奥拉电气的每一个人来说都是重要的一天，团队的努力使这一天成为可能。
Ola Electric是印度历史上最年轻的初创公司之一，上市时间不到五年。
Bhavish Aggarwal:当然，当有人告诉我，我们是一家如此年轻的公司，能够以如此规模的收入或市值上市时，我也对此感到惊讶。这是一项了不起的成就，我要感谢我们的团队。我们Ola之前在你的节目中提到过，我们的使命是创造电动汽车的未来，印度能源的未来，我们希望尽快实现这个目标。我们正在履行这一使命，现在公众也支持我们。我们对未来充满期待。
该股上涨了13%。在全球动荡的背景下，这一问题被提上了台面。我们在Mo上有一场大屠杀，今天发行顺利通过，这是一个很好的上市。你确实留下了很多东西在桌子上。
Bhavish Aggarwal:我们的目标不是短期优化。我们希望确保发行价合理，吸引所有投资者，并希望赚取一些利润。奥拉电气的这段旅程是印度制造业的故事，是印度未来的故事，而这段旅程才刚刚开始。这是一个几十年的旅程，我们希望得到印度公开市场的支持与合作。我们很高兴人民对我们有信心，价格会有涨有跌，但从根本上说，我们的努力是为国家创造价值。
既然你们已经上市了，我们可以谈谈一些前瞻性的数据。当一家公司开始盈利时，它就会从红色变成黑色。奥拉电气什么时候会变绿?
Bhavish Aggarwal:我们正处于季度中期，第一季度的结果很快就会出来。我们还没有公布具体日期，但会在一两周内发布。投资者对我们的业绩会很感兴趣。我们也很高兴能分享我们在上个季度的工作。我们的重点是盈利增长。
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我们期待着继续提高我们的盈利能力，以一种可持续的方式建立一个可持续的业务。这是我们的重点，我们想继续。你们会听到更多的消息。我想分享的另一件事是，我们将在8月15日举行一个大型产品发布会。这是我们的年度活动，我们在印度独立日举办，因为我们想分享我们的愿景、产品和所有我们正在研究的技术。所以，希望人们会关注。我们为大家准备了一些激动人心的消息。我来谈谈我来参加8月15日的发布会，这是一个大约还有一个星期。在你看来，印度两轮车行业的估计规模是多少?电动两轮车的尺寸可能是多少?事实上，现在，如果你有25%的市场份额，你将如何保持领导地位?
Bhavish Aggarwal:印度的电动汽车之旅绝对处于起步阶段。三年前，当我们开始制造第一款产品时，电动汽车在印度的两轮车普及率只有1%或2%。今天，仅在踏板车领域，电动汽车的普及率就超过15%。我们还在摸索表面。几个月前，我们推出了售价低于10万卢比的滑板车，效果很好。我们在全国各地的小城镇、农村地区和高档中心都看到了销售。
我们认为印度所有汽车和摩托车的电气化潜力巨大。我们已经明确表示，我们将生产自行车。鉴于印度两轮车市场的三分之二是摩托车，我很高兴能尽快与大家分享我们排队的自行车种类。因此，我们很高兴很快就能在这个领域与大家分享我们的产品。
电气化之旅已经开始，这个故事以一种方式结束，汽车100%电气化。ICE工具是通货膨胀的。由于遵守排放法规，车辆成本不断上升，燃料成本也不断上升。然而电动汽车是不同的。电动汽车的成本每一代都在下降，因为电池的成本在不断降低。总理的愿景是通过屋顶太阳能为每个人提供免费电力。想象一下，在未来，你的电动汽车将在家里通过屋顶太阳能充电，因此运行成本将为零。这就是未来。我认为这是没有争议的。
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《经济时报》:如果你同时使用一辆电动四轮车和一辆内燃机四轮车或一辆乘用车，就电动汽车而言，节省的成本是显著的。两轮车和摩托车的数量是多少?如果有人在使用传统的ICE引擎，英雄本田的老广告，1升80公里比电动汽车，当比较是什么?Bhavish Aggarwal:如果我正确理解了你关于消费者必须支付的价格的问题，那么对于两轮车来说，同一类别车辆的ICE价格和同一类别车辆的电动汽车价格现在是一样的。
我们的S1滑板车的价格等于或低于ICE滑板车的中位数，自行车的价格也会一样，因为供应链都是一样的。在印度，目前的四轮车还处于三角洲阶段，但我们正在研究供应链，尤其是锂电池，我们已经建立了超级工厂，我们已经开始试产，明年年初开始商业化生产，一旦投产，电池和整个供应链将用于所有产品。希望在不同的产品类别中，电动汽车的价格能够很快达到或低于ICE价格
当你说电池价格正在下降时，这在当地和全球都很明显，但这不会影响你的电池业务吗?因为我们从历史上看到，当一项创新技术的价格调整时，它们往往会在复合年增长率的基础上调整20%至30%。这真的会对你的电池业务构成威胁吗?你现在认为你的意识会完全改变吗?
Bhavish Aggarwal:十年前，电池成本是每千瓦时1000美元;今天是每千瓦时100美元，到2030年可能会是每千瓦时50美元。所以，因为电池不是商品，它是技术驱动的组件。成本曲线只会随着时间和技术的进步而下降。
现在我们不在电池价值链的商品部分。例如，我们不提炼锂，我们不开采、提炼锂，也不进行中游加工，并将其出售给上游或下游企业。我们的业务是制造电动汽车，向后整合到核心电池制造中，如果投入成本降低，这对我们在汽车层面和电池层面都有利。随着价格的下降，电动汽车以及电池和储能系统的渗透率将会上升。
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就这一点而言，整个蛋糕将会变大，而我们作为一家公司并不是一个技术接受者。我们是一家技术制造商。所以，从第一天起，我们的理念就是，对于那些对我们未来很重要的核心技术，我们将在内部开发，我们在从电动汽车到锂电池的整个堆栈中拥有非常重要的知识产权，因此我们在技术世界中掌握着自己的命运，而不是对别人卖给我们的东西做出反应。
根据您对电动汽车市场发展趋势的理解，您认为电动汽车消费者会愿意花更多的钱购买一辆长期可持续的电动汽车吗?
Bhavish Aggarwal:即使在今天，现实也与你的说法不同。现实情况是，即使在今天，在两轮车中，我们的车辆现在的价格与同等的ICE产品相同或更低，而且在这个价格中，它们提供了更多的技术，软件，电子设备和非常低的驾驶成本，因为拥有的总成本更低，燃料成本更低，驾驶体验大扭矩，无振动，驾驶车辆的疲劳感更少。
在我看来，这是显而易见的。电动汽车是未来，我们在全球都看到了这一点，而不仅仅是在印度。通过我们在垂直整合制造和供应链方面的投资，我们已经能够将成本与内燃机汽车持平。展望未来，随着我们加强供应链，我们的重点将是通过确保我们的产品价格对客户有吸引力来推动盈利和增长。
对于任何股东来说，有两个因素是他们总是要注意的。第一是经营杠杆，第二是财务杠杆。因为这次IPO，你可以减少你的债务。因为你的现金流在增加，经营杠杆就会发挥作用。您如何看待经营杠杆和财务杠杆的变化?我能说在接下来的12到18个月里，收益将在你的利润和损益表上体现出来吗?
Bhavish Aggarwal:你说得非常对，经营杠杆很重要，特别是在制造业和我们的财务中，我们的报告截止到24财年。24财年比23财年的EBITDA利润率从负43%降至负19%，提高了24个百分点，这是运营杠杆的作用，因为我们的收入增长了90%。
在制造业，当我们增加产量时，固定成本不会增加，因此你的利润会越来越低。接下来，我们会看到更多这样的例子。体积是向上的。我们的Q1卷在Vahan门户网站上。当你比较它们的时候，你会发现季度比季度高。因此，我们很快就会看到显著的经营杠杆。关于债务问题的另一点，此次IPO的部分收益将用于偿还债务，这也将降低公司的利息成本。
Ola Electric是一家在电动汽车领域有业务的制造公司，还是一家了解整个电动汽车生态系统并将继续发展的科技公司?它从电动两轮车开始，然后是电动摩托车，然后是电池，它将继续增加。那么，奥拉电气是一家制造公司还是一家科技公司?
Bhavish Aggarwal:我本质上是一个技术专家。我大部分时间都和我们的技术人员在一起。我是我们许多专利的合著者。因此，从本质上讲，我们是一家技术公司，非常专注于为未来的电动汽车和能源领域建立垂直整合的供应链和制造。我们开发自己的技术，我们自己制造核心组件和差异化组件，我们努力创造消费者喜欢使用或体验的产品。我们期待着创造一个非常强大的知识产权，印度制造和印度研究是我们推动自己的主题。
奥拉电力的股价从83卢比涨到了89卢比。对于那些错失良机的人，那些认为苹果股价过高、已经出现亏损的人，以及那些想要现在买进的人，巴维什•阿加瓦尔（Bhavish Aggarwal）未来三年的承诺是什么?
Bhavish Aggarwal:我对任何已经购买和将要购买的人的唯一承诺是，我们作为一家公司和我自己，作为一个推动者，完全致力于在印度建设这样的未来，用我们所拥有的一切使印度成为全球电动汽车中心，我们致力于创造这样的未来。
会有各种各样的挑战。我们会一直尽我们最大的努力。我们将始终对所有人保持透明，我们期待所有投资者的支持和愿望，我们期待为他们创造财富尽自己的一份力量。
我们一年会提前讨论两次，现在你们已经公开了，有四个季度的数据，所以希望一年至少有四次互动。
Bhavish Aggarwal:只要有需要，我们就会讨论。
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我是的签约作者“svs”！
希望本篇文章《不同类别的电动汽车将很快与ICE产品持平或更便宜》能对你有所帮助！
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