经过三天的罢工，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人将重返岗位。工会与港口运营商就薪资问题达成初步协议，并决定将现有合同延长至1月15日，双方在周四宣布了这一消息。
国际码头工人协会(ILA)在与美国海事联盟(USMX)的谈判陷入僵局后，于周二发起了罢工行动。
根据国际劳工协会的说法，此次罢工涉及4.5万名工人，导致从缅因州到德克萨斯州的36个港口停摆，这些港口处理的商品涵盖了食品和电子产品等多个领域。
然而，在周四晚上，双方在一份联合声明中表示，他们“就薪资问题达成了初步协议，并同意将主合同延长至2025年1月15日，以便重新进行谈判，解决其他悬而未决的问题”。
“协议立即生效，所有当前的罢工行动将停止，主合同涵盖的所有工作将恢复正常。”
声明中未透露具体协议条款，但华尔街日报援引知情人士称，USMX曾提出在六年内加薪62%，这为达成协议铺平了道路。
此次罢工是自1977年以来工会首次罢工，工会此前要求大幅加薪，并希望保护工人免受自动化带来的失业风险，导致谈判陷入僵局。
美国总统拜登(Joe Biden)面临压力，要求他介入以保持港口开放的谈判，但他以尊重集体谈判权为由表示反对。拜登在周四晚上对罢工的暂停表示庆祝。
拜登在声明中表示：“我要感谢工会工人、航空公司和港口运营商的爱国行动，他们重新开放了我们的港口，并确保了飓风海伦恢复和重建所需物资的可用性。”
“集体谈判是有效的，对于建立一个更强大的经济至关重要。”
在白宫外，拜登补充道：“他们有接下来的90天来解决所有问题。”
试图重返椭圆形办公室的前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)将此次危机归咎于拜登，他在密尔沃基表示：“他本应达成协议。”
分析师曾警告称，长期罢工可能对美国经济造成重大影响，导致部分商品短缺，并在通胀放缓的背景下推高成本。
牛津经济研究院(Oxford Economics)曾估计，罢工每周将使美国国内生产总值(gdp)减少45亿至75亿美元，具体影响取决于罢工的持续时间。
不过，凯投宏观(Capital Economics)表示，对罢工对经济影响的担忧“过于夸大”，部分原因是近期供应链受到冲击，使企业更加意识到采取预防措施的必要性。
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