今天将宣布一项具有里程碑意义的合同，涉及设计8个酝酿已久的通勤铁路车站和一个新车辆段，为科克市16亿欧元的高频通勤铁路项目提供150多辆新车队的存储空间。
这份价值5000万欧元的合同是科克通勤铁路项目(CCRP)交付过程中的第四份合同，将由交通部长埃蒙·瑞安(Eamon Ryan)在今天上午于该市确认，Iarnród Éireann负责人吉姆·米德(Jim Meade)和国家交通管理局局长安妮·格雷厄姆(Anne Graham)也将出席该活动。
《爱尔兰审查员》获悉，该合同包括三个具体而重要的工作包：
- 设计和选择建造从科克北到马洛、东到米德尔顿、南到Cobh的八个新车站，升级现有的九个通勤站，并在城市肯特火车站旁开发一个主要的多式联运综合交通枢纽；
- 设计一个可容纳150节车厢的新车队仓库，目前有六个地点正在考虑；
- 网络的电气化将随之而来，确认在终点站和车辆段采用电池电动车队进行静态充电作为首选方案。
预计瑞安先生将对今天的宣布表示欢迎，认为这是实现CCRP的重要一步。CCRP是2021年科克大都会区交通研究(CMATS)的铁路部分，是该地区的交通蓝图。
他将确认，该最新工程包的设计、规划和建造选择合同已授予Roughan O’donovan和TYPSA组成的合资企业。
他们将为莫纳德设计新的车站，这是一个新城镇的指定地点，在基尔巴里的一个前火车站，靠近布莱克普尔，在蒂沃利的一个新址，在科克港的土地上，在Carrigtwohill West, Water Rock和Ballynoe，以及Blarney的两个战略性的公园和转骑火车站，以支持Stoneview的主要住宅增长，以及在Dunkettle爱尔兰铁路公司拥有的North Esk站点。
至少有5个车站将几乎立即交付，其他车站将在附近开发住房后交付。
根据计划的批准和资金的到位，希望所有的工作都能在2030年完成。
庞大的CCRP项目由英国国家运输管理局(National Transport Authority)和欧盟弹性基金(EU resilience funding)资助，分为七个工作包，其中三个主要合同已经在进行中——肯特站(Kent Station)耗资2300万欧元的贯通站台项目、耗资1.8亿欧元的信号和通信网络升级项目，以及耗资9000万欧元的Glounthaune至米德尔顿线(Midleton line)双轨项目，该项目将在几周内开工。
今天的合同包含三个工作包，只剩下一个工作包——更换城市现有的1994年建造的火车车队，并购买多达150节车厢的庞大新车队，为不断扩大的通勤铁路网络提供服务，以实现最终的10分钟服务频率。
Iarnród Eireann的CCRP交付经理AJ Cronin称，投资规模是前所未有的。
“这实际上是科克地区有史以来最大的重型铁路投资。这是对公共交通的一项重大投资。”
它将改变科克市区的公共交通服务。
“它将满足并实现CMATS中提出的愿景。
“今天，爱尔兰铁路公司在科克至米德尔顿和科夫路线上运营着8辆1994年制造的2600节两节柴油车，共16辆。到我们完成时，这将达到150辆车。”
一旦格卢恩和米德尔顿之间的线路是双轨的，城市和格卢恩之间的火车可能每五分钟一班，这实际上是一种到站即走的服务。
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